Производите за двигател на LED дисплеј главно вклучуваат чипови за двигатели за скенирање на редови и чипови за двигатели на колони, а нивните полиња за примена се главнонадворешно рекламирање LED екрани,внатрешни LED дисплеи и LED дисплеи за автобуска постојка. Од гледна точка на типот на екранот, покрива монохроматски LED дисплеј, LED дисплеј со двојна боја и LED дисплеј во целосна боја.
Во работата на LED екранот во боја во целост, функцијата на IC на драјверот е да ги прима податоците на екранот (од примачката картичка или видео процесорот и други извори на информации) кои се усогласени со протоколот, внатрешно произведуваат PWM и тековните временски промени и освежете го излезот и осветленоста на сивата скала. и други поврзани струи на PWM за осветлување на LED диодите. Периферниот IC составен од IC на драјверот, логичкиот IC и прекинувачот MOS делува заедно на функцијата за прикажување на LED дисплејот и го одредува ефектот на екранот што го прикажува.
Чиповите за двигатели на LED може да се поделат на чипови за општа намена и чипови за посебна намена.
Чип за општа намена, самиот чип не е специјално дизајниран за LED диоди, туку некои логички чипови (како што се сериски 2-паралелни регистри за поместување) со некои логички функции на LED дисплеј.
Специјалниот чип се однесува на чипот на возачот специјално дизајниран за LED дисплејот според светлечките карактеристики на ЛЕР. ЛЕР е тековен карактеристичен уред, односно, под премисата за спроводливост на сатурација, неговата осветленост се менува со промената на струјата, наместо со прилагодување на напонот преку неа. Затоа, една од најголемите карактеристики на наменскиот чип е да обезбеди постојан извор на струја. Изворот на постојана струја може да обезбеди стабилно возење на ЛЕР и да го елиминира треперењето на ЛЕР, што е предуслов за LED дисплејот да прикажува висококвалитетни слики. Некои чипови за специјална намена додаваат и некои посебни функции за барањата на различни индустрии, како што се откривање грешки во LED диоди, контрола на тековната засилување и корекција на струјата.
Еволуција на ИЦ на возачот
Во 1990-тите, апликациите за LED дисплеј доминираа со единечни и двојни бои, а се користеа и IC за двигател на постојан напон. Во 1997 година, во мојата земја се појави првиот посветен чип за контрола на возењето 9701 за LED дисплеј, кој се протегаше од 16-нивоа на сиви тонови до 8192-нивоа на сиви тонови, реализирајќи го WYSIWYG за видео. Последователно, со оглед на карактеристиките што емитуваат LED светлина, двигателот со постојана струја стана првиот избор за двигателот на LED дисплејот во целосна боја, а драјверот со 16 канали со повисока интеграција го замени 8-каналниот драјвер. Во доцните 1990-ти, компаниите како што се Toshiba во Јапонија, Allegro и Ti во Соединетите Американски Држави сукцесивно лансираа 16-канални LED чипови со постојана струја. Во денешно време, со цел да се реши проблемот со жици со ПХБ наLED дисплеи со мал чекор, некои производители на ИЦ на драјвери воведоа високо интегрирани 48-канални LED чипови за двигател со постојана струја.
Индикатори за изведба на IC на возачот
Меѓу индикаторите за изведба на LED дисплејот, стапката на освежување, нивото на сиво и експресивноста на сликата се едни од најважните индикатори. Ова бара висока конзистентност на струјата помеѓу IC-каналите на двигателот на LED дисплејот, брзината на интерфејсот за комуникација со голема брзина и постојаната брзина на одговор на струјата. Во минатото, стапката на освежување, сивата скала и односот на искористеност беа компромисна врска. За да се осигура дека еден или два од индикаторите можат да бидат подобри, неопходно е соодветно да се жртвуваат преостанатите два индикатори. Поради оваа причина, тешко е за многу LED дисплеи да го имаат најдоброто од двата света во практична примена. Или стапката на освежување не е доволна, а црните линии се склони да се појавуваат под опремата за камера со голема брзина, или сивата скала не е доволна, а бојата и осветленоста се неконзистентни. Со напредокот на технологијата на производителите на ИЦ на драјвери, имаше откритија во трите високи проблеми и овие проблеми беа решени. Во моментов, повеќето од SRYLED LED дисплеите имаат висока стапка на освежување со 3840 Hz и нема да се појавуваат црни линии кога фотографирате со опрема за камера.
Трендови во ИЦ на возачот
1. Заштеда на енергија. Заштедата на енергија е вечна потрага по LED дисплеј, а исто така е важен критериум за разгледување на перформансите на IC на возачот. Заштедата на енергија на IC на возачот главно вклучува два аспекта. Една од нив е ефикасно да се намали напонот на точката на флексија на константна струја, а со тоа да се намали традиционалното напојување од 5V за да работи под 3,8V; другото е да се намалат работниот напон и работната струја на возачката ИЦ со оптимизирање на алгоритмот и дизајнот на ИЦ. Во моментов, некои производители лансираа IC на двигател со постојана струја со низок напон на вртење од 0,2V, што ја подобрува стапката на искористување на LED за повеќе од 15%. Напонот на напојувањето е 16% помал од оној на конвенционалните производи за да се намали производството на топлина, така што енергетската ефикасност на LED дисплеите е значително подобрена.
2. Интеграција. Со брзото намалување на висината на пикселите на LED дисплејот, спакуваните уреди што треба да се монтираат на единица површина се зголемуваат за геометриски множители, што во голема мера ја зголемува густината на компонентите на површината за возење на модулот. ЗборуваP1.9 LED екран со мал чекор како пример, модулот 160*90 со 15 скенирање бара 180 IC-и на драјвери со постојана струја, 45 цевки за линија и 2 138s. Со толку многу уреди, достапниот простор за жици на ПХБ станува исклучително преполн, зголемувајќи ја тежината на дизајнот на колото. Во исто време, таквиот преполн распоред на компоненти лесно може да предизвика проблеми како што е лошо лемење, а исто така да ја намали доверливоста на модулот. Се користат помалку ИЦ на драјвери, а ПХБ има поголема површина за поврзување. Побарувачката од страната на апликацијата го принудува возачот IC да тргне на високо интегрирана техничка рута.
Во моментов, главните добавувачи на ИЦ на драјвери во индустријата последователно лансираа високо интегрирани 48-канални LED IC-двигатели со постојана струја, кои интегрираат периферни кола од големи размери во обландата за ИЦ на драјверот, што може да ја намали сложеноста на дизајнот на плочката за плочка на плочка од страна на апликацијата. . Исто така, ги избегнува проблемите предизвикани од дизајнерските способности или дизајнерските разлики на инженерите од различни производители.
Време на објавување: Мар-03-2022 година
