Vörur fyrir LED skjábílstjóra innihalda aðallega línuskönnunarflögur og dálkabílstjóraflögur, og notkunarsvið þeirra eru aðallegaLED skjáir fyrir útiauglýsingar,LED skjár innanhúss og strætóskýli LED skjái. Frá sjónarhóli skjátegundar nær það yfir einlita LED skjá, tvílita LED skjá og full lita LED skjá.
Í starfi LED fulllitaskjásins er hlutverk ökumanns IC að taka á móti skjágögnum (frá móttökukortinu eða myndbandsörgjörvanum og öðrum upplýsingagjöfum) sem eru í samræmi við samskiptareglur, framleiða innbyrðis PWM og núverandi tímabreytingar og endurnýjaðu úttakið og birtustig grátóna. og öðrum tengdum PWM straumum til að lýsa upp LED. Ytra IC sem samanstendur af IC ökumanns, rökfræði IC og MOS rofi virkar saman á skjáaðgerð LED skjásins og ákvarðar skjááhrifin sem hann sýnir.
Hægt er að skipta LED ökumannsflögum í almennar flísar og sérstakar flísar.
Almennur flís, flísin sjálf er ekki sérstaklega hönnuð fyrir LED, heldur nokkrar rökfræðilegar flísar (eins og raðnúmer 2-samhliða vaktaskrár) með nokkrum rökfræðilegum aðgerðum LED skjás.
Sérstakur flís vísar til ökumannsflísar sem er sérstaklega hannaður fyrir LED skjáinn í samræmi við lýsandi eiginleika LED. LED er straumeinkennandi tæki, það er að segja, undir forsendu mettunarleiðni, breytist birta þess með breytingu á straumi, frekar en með því að stilla spennuna yfir það. Þess vegna er einn stærsti eiginleiki sérstaka flíssins að veita stöðugan straumgjafa. Stöðugur straumgjafinn getur tryggt stöðugan akstur ljósdíóðunnar og útilokað flökt ljósdíóðunnar, sem er forsenda þess að LED skjárinn sýni hágæða myndir. Sumir flísar með sérstökum tilgangi bæta einnig við sérstökum aðgerðum fyrir kröfur mismunandi atvinnugreina, svo sem LED villugreiningu, straumstyrkstýringu og straumleiðréttingu.
Þróun IC bílstjóra
Á tíunda áratugnum voru LED skjáforrit einkennist af einum og tvílitum litum og stöðug spennu drifljós voru notuð. Árið 1997 birtist landið mitt fyrsti sérstakur akstursstýringarkubburinn 9701 fyrir LED skjá, sem náði frá 16 stigum grátóna til 8192 stigs grátóna, sem gerði WYSIWYG fyrir myndband. Í kjölfarið, með hliðsjón af LED ljósgeislunareiginleikum, hefur stöðugur straumdrifi orðið fyrsti kosturinn fyrir LED skjárekla í fullum lit og 16 rása ökumaður með meiri samþættingu hefur komið í stað 8 rása ökumanns. Seint á tíunda áratugnum settu fyrirtæki eins og Toshiba í Japan, Allegro og Ti í Bandaríkjunum á markað 16 rása LED stöðugt straumsdrifkubbana. Nú á dögum, í því skyni að leysa PCB raflögn vandamál aflitlir LED skjáir, Sumir IC framleiðendur ökumanns hafa kynnt mjög samþætta 48 rása LED stöðuga straumrekaflís.
Frammistöðuvísar IC ökumanns
Meðal frammistöðuvísa LED skjás eru endurnýjunartíðni, grástig og myndsvipur einn mikilvægasti vísbendingin. Þetta krefst mikils samræmis í straumi milli IC rása LED skjástjóra, háhraða samskiptaviðmótshraða og stöðugs straumsvörunarhraða. Áður fyrr voru endurnýjunartíðni, gráskali og nýtingarhlutfall skiptatengsl. Til að tryggja að einn eða tveir af vísbendingunum geti verið betri er nauðsynlegt að fórna þeim tveimur vísbendingunum sem eftir eru á viðeigandi hátt. Af þessum sökum er erfitt fyrir marga LED skjái að hafa það besta af báðum heimum í hagnýtri notkun. Annaðhvort er hressingarhraðinn ekki nægur og svartar línur eiga það til að birtast undir háhraða myndavélabúnaði eða grátónninn er ekki nóg og liturinn og birtan eru ósamræmi. Með framþróun tækni framleiðenda IC-bílstjóra hafa orðið byltingar í þremur háu vandamálunum og þessi vandamál hafa verið leyst. Sem stendur eru flestir SRYLED LED skjáir með háan hressingarhraða með 3840Hz og engar svartar línur munu birtast þegar ljósmyndað er með myndavélabúnaði.
Stefna í IC ökumönnum
1. Orkusparnaður. Orkusparnaður er eilíf leit að LED skjá, og það er einnig mikilvægt viðmið til að íhuga frammistöðu IC ökumanns. Orkusparnaður IC bílstjóra felur aðallega í sér tvo þætti. Eitt er að draga úr stöðugum straumbeygingarpunktspennu á áhrifaríkan hátt og draga þannig úr hefðbundinni 5V aflgjafa til að starfa undir 3,8V; hitt er að draga úr rekstrarspennu og rekstrarstraumi IC drifsins með því að hagræða IC reiknirit og hönnun. Sem stendur hafa sumir framleiðendur sett á markað IC með stöðugum straumi með lágri snúningsspennu upp á 0,2V, sem bætir LED nýtingarhlutfallið um meira en 15%. Aflgjafaspennan er 16% lægri en hefðbundinna vara til að draga úr hitamyndun, þannig að orkunýtni LED skjáa er verulega bætt.
2. Samþætting. Með hraðri hnignun pixlahæðar LED skjásins eykst pakkað tæki sem á að festa á flatarmálseiningu um rúmfræðileg margfeldi, sem eykur til muna þéttleika íhluta akstursyfirborðs einingarinnar. Að takaP1.9 LED skjár með litlum toga sem dæmi, 15-skanna 160*90 eining krefst 180 ICs með stöðugum straumi, 45 línurörum og 2 138s. Með svo mörgum tækjum verður tiltækt raflagnarrými á PCB mjög fjölmennt, sem eykur erfiðleika hringrásarhönnunar. Á sama tíma getur svo fjölmennt fyrirkomulag íhluta auðveldlega valdið vandamálum eins og lélegri lóðun og einnig dregið úr áreiðanleika einingarinnar. Færri rafrænir ökumenn eru notaðir og PCB hefur stærra raflögn. Eftirspurn frá umsóknarhliðinni neyðir ökumanns-IC til að fara í mjög samþætta tæknilega leið.
Sem stendur hafa almennir IC birgjar í iðnaðinum í röð hleypt af stokkunum mjög samþættum 48 rása LED stöðugum straumdrifum IC, sem samþætta stórfelldar jaðarrásir inn í IC disk ökumanns, sem getur dregið úr flóknu hönnun PCB hringrásarborðs á notkunarhlið. . Það forðast einnig vandamál sem stafa af hönnunargetu eða hönnunarmun verkfræðinga frá ýmsum framleiðendum.
Pósttími: Mar-03-2022
