LED ડિસ્પ્લે ઇન્ડસ્ટ્રીમાં ડ્રાઇવર IC મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે

LED ડિસ્પ્લે ડ્રાઇવર પ્રોડક્ટ્સમાં મુખ્યત્વે રો સ્કેન ડ્રાઇવર ચિપ્સ અને કૉલમ ડ્રાઇવર ચિપ્સનો સમાવેશ થાય છે અને તેમના એપ્લિકેશન ફીલ્ડ્સ મુખ્યત્વેઆઉટડોર જાહેરાત એલઇડી સ્ક્રીનો,ઇન્ડોર એલઇડી ડિસ્પ્લે અને બસ સ્ટોપ LED ડિસ્પ્લે. ડિસ્પ્લે પ્રકારના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, તે મોનોક્રોમ LED ડિસ્પ્લે, ડ્યુઅલ કલર LED ડિસ્પ્લે અને ફુલ કલર LED ડિસ્પ્લેને આવરી લે છે.

LED ફુલ કલર ડિસ્પ્લેના કામમાં, ડ્રાઇવર IC નું કાર્ય ડિસ્પ્લે ડેટા (પ્રાપ્ત કાર્ડ અથવા વિડિયો પ્રોસેસર અને અન્ય માહિતી સ્ત્રોતોમાંથી) પ્રાપ્ત કરવાનું છે જે પ્રોટોકોલને અનુરૂપ છે, આંતરિક રીતે PWM અને વર્તમાન સમયના ફેરફારોનું ઉત્પાદન કરે છે, અને આઉટપુટ અને બ્રાઇટનેસ ગ્રેસ્કેલને તાજું કરો. અને અન્ય સંબંધિત PWM કરંટ LED ને પ્રકાશિત કરવા માટે. ડ્રાઇવર IC, લોજિક IC અને MOS સ્વીચથી બનેલું પેરિફેરલ IC LEED ડિસ્પ્લેના ડિસ્પ્લે ફંક્શન પર એકસાથે કાર્ય કરે છે અને તે રજૂ કરે છે તે ડિસ્પ્લે અસર નક્કી કરે છે.

એલઇડી ડ્રાઇવર ચિપ્સને સામાન્ય હેતુવાળી ચિપ્સ અને વિશેષ હેતુવાળી ચિપ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

સામાન્ય હેતુવાળી ચિપ, ચિપ પોતે ખાસ એલઇડી માટે નથી, પરંતુ કેટલીક લોજિક ચિપ્સ (જેમ કે સીરીયલ 2-સમાંતર શિફ્ટ રજીસ્ટર) જેમાં એલઇડી ડિસ્પ્લેના કેટલાક લોજિક કાર્યો છે.

વિશેષ ચિપ એ ડ્રાઇવર ચિપનો ઉલ્લેખ કરે છે જે એલઇડીની તેજસ્વી લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર એલઇડી ડિસ્પ્લે માટે ખાસ રચાયેલ છે. એલઇડી એ વર્તમાન લાક્ષણિકતા ઉપકરણ છે, એટલે કે, સંતૃપ્તિ વહનના આધાર હેઠળ, તેની તેજસ્વીતા તેના સમગ્ર વોલ્ટેજને સમાયોજિત કરવાને બદલે વર્તમાનના ફેરફાર સાથે બદલાય છે. તેથી, સમર્પિત ચિપની સૌથી મોટી વિશેષતાઓમાંની એક સતત વર્તમાન સ્ત્રોત પ્રદાન કરવાનું છે. સતત વર્તમાન સ્ત્રોત એલઇડીના સ્થિર ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે અને એલઇડીના ફ્લિકરિંગને દૂર કરી શકે છે, જે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી છબીઓ પ્રદર્શિત કરવા માટે એલઇડી ડિસ્પ્લે માટે પૂર્વશરત છે. કેટલીક વિશિષ્ટ હેતુવાળી ચિપ્સ વિવિધ ઉદ્યોગોની જરૂરિયાતો માટે કેટલાક વિશેષ કાર્યો પણ ઉમેરે છે, જેમ કે LED ભૂલ શોધ, વર્તમાન લાભ નિયંત્રણ અને વર્તમાન સુધારણા.

ડ્રાઇવર આઇસીની ઉત્ક્રાંતિ

1990 ના દાયકામાં, LED ડિસ્પ્લે એપ્લિકેશન્સમાં સિંગલ અને ડ્યુઅલ કલર્સનું વર્ચસ્વ હતું, અને સતત વોલ્ટેજ ડ્રાઇવર IC નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 1997 માં, મારા દેશમાં LED ડિસ્પ્લે માટે પ્રથમ સમર્પિત ડ્રાઇવ કંટ્રોલ ચિપ 9701 દેખાઈ હતી, જે 16-સ્તરના ગ્રેસ્કેલથી 8192-સ્તરના ગ્રેસ્કેલ સુધી ફેલાયેલી હતી, જે વિડિયો માટે WYSIWYG ને અનુભૂતિ કરતી હતી. ત્યારબાદ, LED લાઇટ-એમિટિંગ લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, સતત વર્તમાન ડ્રાઇવર પૂર્ણ-રંગના LED ડિસ્પ્લે ડ્રાઇવર માટે પ્રથમ પસંદગી બની ગયું છે, અને ઉચ્ચ સંકલન સાથે 16-ચેનલ ડ્રાઇવરે 8-ચેનલ ડ્રાઇવરને બદલ્યું છે. 1990 ના દાયકાના અંતમાં, જાપાનમાં તોશિબા, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એલેગ્રો અને ટી જેવી કંપનીઓએ ક્રમિક રીતે 16-ચેનલ LED સતત વર્તમાન ડ્રાઇવર ચિપ્સ લોન્ચ કરી. આજકાલ, ની પીસીબી વાયરિંગ સમસ્યા હલ કરવા માટેનાની પીચ એલઇડી ડિસ્પ્લે, કેટલાક ડ્રાઇવર IC ઉત્પાદકોએ અત્યંત સંકલિત 48-ચેનલ LED સતત વર્તમાન ડ્રાઇવર ચિપ્સ રજૂ કરી છે.

ડ્રાઇવર IC ના પ્રદર્શન સૂચકાંકો

LED ડિસ્પ્લેના પ્રદર્શન સૂચકોમાં, રિફ્રેશ રેટ, ગ્રે લેવલ અને ઇમેજ એક્સપ્રેસિવનેસ એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ સૂચકોમાંનું એક છે. આ માટે LED ડિસ્પ્લે ડ્રાઇવર IC ચેનલો, હાઇ-સ્પીડ કોમ્યુનિકેશન ઇન્ટરફેસ રેટ અને સતત વર્તમાન પ્રતિભાવ ગતિ વચ્ચે વર્તમાનની ઉચ્ચ સુસંગતતાની જરૂર છે. ભૂતકાળમાં, રિફ્રેશ રેટ, ગ્રે સ્કેલ અને યુટિલાઈઝેશન રેશિયો ટ્રેડ-ઓફ સંબંધ હતા. એક અથવા બે સૂચકાંકો વધુ સારા હોઈ શકે તેની ખાતરી કરવા માટે, બાકીના બે સૂચકાંકોને યોગ્ય રીતે બલિદાન આપવું જરૂરી છે. આ કારણોસર, ઘણા LED ડિસ્પ્લે માટે વ્યવહારિક એપ્લિકેશનમાં બંને વિશ્વમાં શ્રેષ્ઠ હોવું મુશ્કેલ છે. કાં તો રીફ્રેશ રેટ પૂરતો નથી, અને હાઇ-સ્પીડ કેમેરા સાધનો હેઠળ કાળી રેખાઓ દેખાવાની સંભાવના છે, અથવા ગ્રેસ્કેલ પૂરતું નથી, અને રંગ અને તેજ અસંગત છે. ડ્રાઇવર IC ઉત્પાદકોની ટેક્નોલોજીની પ્રગતિ સાથે, ત્રણ ઉચ્ચ સમસ્યાઓમાં સફળતા મળી છે, અને આ સમસ્યાઓ હલ કરવામાં આવી છે. હાલમાં, મોટા ભાગના SRYLED LED ડિસ્પ્લેમાં 3840Hz સાથે ઉચ્ચ રિફ્રેશ રેટ છે, અને કેમેરા સાધનો સાથે ફોટોગ્રાફ કરતી વખતે કોઈ કાળી રેખાઓ દેખાશે નહીં.

ડ્રાઇવર IC માં વલણો

1. ઊર્જા બચત. ઊર્જા બચત એ LED ડિસ્પ્લેની શાશ્વત શોધ છે, અને તે ડ્રાઇવર IC ની કામગીરીને ધ્યાનમાં લેવા માટે પણ એક મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે. ડ્રાઇવર IC ની ઊર્જા બચતમાં મુખ્યત્વે બે પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે. એક તો સતત વર્તમાન ઈન્ફ્લેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજને અસરકારક રીતે ઘટાડવું, જેનાથી પરંપરાગત 5V પાવર સપ્લાય 3.8V ની નીચે ઓપરેટ થાય છે; બીજું IC અલ્ગોરિધમ અને ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરીને ડ્રાઇવર ICના ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ અને ઓપરેટિંગ કરંટને ઘટાડવાનો છે. હાલમાં, કેટલાક ઉત્પાદકોએ 0.2V ના નીચા વળાંકવાળા વોલ્ટેજ સાથે સતત વર્તમાન ડ્રાઇવર IC લોન્ચ કર્યું છે, જે LED ઉપયોગ દરમાં 15% થી વધુ સુધારો કરે છે. ગરમીનું ઉત્પાદન ઘટાડવા માટે વીજ પુરવઠો વોલ્ટેજ પરંપરાગત ઉત્પાદનો કરતા 16% ઓછો છે, જેથી LED ડિસ્પ્લેની ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થાય છે.

2. એકીકરણ. LED ડિસ્પ્લેની પિક્સેલ પિચના ઝડપી ઘટાડા સાથે, એકમ વિસ્તાર પર માઉન્ટ કરવા માટેના પેકેજ્ડ ઉપકરણો ભૌમિતિક ગુણાંક દ્વારા વધે છે, જે મોડ્યુલની ડ્રાઇવિંગ સપાટીની ઘટક ઘનતામાં ઘણો વધારો કરે છે. લેતાંP1.9 નાની પીચ એલઇડી સ્ક્રીન ઉદાહરણ તરીકે, 15-સ્કેન 160*90 મોડ્યુલ માટે 180 સતત વર્તમાન ડ્રાઇવર IC, 45 લાઇન ટ્યુબ અને 2 138s જરૂરી છે. ઘણા બધા ઉપકરણો સાથે, PCB પર ઉપલબ્ધ વાયરિંગ જગ્યા અત્યંત ગીચ બની જાય છે, જે સર્કિટ ડિઝાઇનની મુશ્કેલીમાં વધારો કરે છે. તે જ સમયે, ઘટકોની આવી ભીડવાળી ગોઠવણ સરળતાથી નબળા સોલ્ડરિંગ જેવી સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, અને મોડ્યુલની વિશ્વસનીયતા પણ ઘટાડી શકે છે. ઓછા ડ્રાઈવર IC નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને PCB પાસે વાયરિંગ વિસ્તાર મોટો છે. એપ્લિકેશન બાજુની માંગ ડ્રાઇવર ICને ઉચ્ચ સંકલિત તકનીકી માર્ગ પર જવા દબાણ કરે છે.

હાલમાં, ઉદ્યોગમાં મુખ્ય પ્રવાહના ડ્રાઇવર IC સપ્લાયર્સે ક્રમિક રીતે અત્યંત સંકલિત 48-ચેનલ એલઇડી સતત વર્તમાન ડ્રાઇવર આઇસી લોન્ચ કર્યા છે, જે મોટા પાયે પેરિફેરલ સર્કિટને ડ્રાઇવર IC વેફરમાં એકીકૃત કરે છે, જે એપ્લિકેશન-સાઇડ PCB સર્કિટ બોર્ડ ડિઝાઇનની જટિલતાને ઘટાડી શકે છે. . તે વિવિધ ઉત્પાદકોના એન્જિનિયરોની ડિઝાઇન ક્ષમતાઓ અથવા ડિઝાઇન તફાવતોને કારણે થતી સમસ્યાઓને પણ ટાળે છે.